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Conduire ou téléphoner :
autonomie ou astreinte ?
Il faut choisir !






Lorsqu'il est au téléphone, l'attention du conducteur est captée par la conversation. Le regard se focalise sur un endroit de la route, à des moments où la situation peut justement exiger que le conducteur redouble d'attention (présence d'un passage pour piétons, circulation particulièrement dense ...). Celui-ci regarde alors moins souvent dans ses rétroviseurs et sur les côtés.

Il rate ainsi plus de 4 signaux routiers sur 10 et se met 1 fois sur 4 en position de refuser une priorité. Il fait également moins attention aux autres usagers, notamment aux piétons. Plus de 3 conducteurs sur 4 en train de téléphoner "oublient" de s'arrêter au passage pour piétons. Le véhicule a également tendance à zizaguer et mord plus souvent la ligne centrale.

Ces modifications du comportemnet allongent évidemment le temps de réaction du conducteur, qui ne pourra pas réagir de manière adéquate à des situations d'urgence.

Bref, on l'aura compris, téléphoner en conduisant accroît sensiblement le risque d'accident.

Source : IBSR



Selon une étude australienne, l'inattention est connue pour être un facteur causal dans 35 % des accidents,
et l'usage d'un téléphone portable y a sa triste part.

@ FFMC Au final, téléphoner au volant multiplie le risque d'accident par 4, et même par 6
dans les premières secondes (spécialement en cas de prise de ligne).

Si le système "mains-libres", en théorie réduit le sur-risque, il a son effet pervers :
le conducteur se croit "plus en sécurité" et tend à accroître l'usage du téléphone et allonger la durée de ses communications ...

Bref, pour reprendre le slogan développé par la FFMC, l'AFDM, et la mutuelle des motards :
"Provoquer un accident, c'est simple comme un coup de fil".

Le saviez-vous ? En France, en 1999, lors du réveillon, sur les routes, il y a eu 9O morts ...
dont 20% à cause de l’utilisation de téléphones portables pour les "vœux de nouvel an".

ChC © 2004




[- Téléphone & Conduite - guide pratique]